認識三芝-基隆輕鐵株式會社輕便鐵道三爪子線田調記錄：
本來在一剛開始的時候就有想到去找尋這些經營資料，不過後來因為手頭上沒這些資料而作罷，興趣缺缺也是真的。一直到印好「基隆金包里輕便鐵道田調紀錄」，謝德錫老師認為有需要把這些資料增加近來，感謝謝德錫老師當場就影印給我，這樣子我就可以去思考怎麼去運用這些資料，從裡面的資料可以知道當時基隆輕便鐵道株式會社，事實上有三條輕便鐵道在於營運，而其中的三爪子線就是現在的基隆到瑞芳、三爪子這一條線。另外還有一條金瓜石線也就是現在最熱鬧的九份，名字改稱為輕便路，這兩條線由於是在基隆和瑞芳、九份、金瓜石距離三芝實在是有點遠，不太想深入調查，不過後來研究這兩條路線之後現，這兩條路線的經過地方，都還可以找得到部分遺址。因此就決定再找一天去做九份、金瓜石、瑞芳的田野調查。當然順便要去的是三貂嶺車站，有一個三貂嶺舊線隧道口，當年明石元二郎總督在這裡有題字，這也是我想要收集資料的地方。
三爪子線 1912 年（大正元年）
站名：基隆 - 圓仔窗嶺 - 深澳坑 - 龍潭堵(瑞芳車站市區) - 柑仔瀨(內瑞芳) - 九芎橋 - 三爪子
基隆輕鐵三爪子線/大正元年9.2 哩昭和8年改公制14.7公里。
根據瑞芳鎮誌交通篇P-28頁的說明；此線共長 9.2 哩（約 14.7 公里），基隆輕鐵三爪子線主要自基隆港，沿途經田寮港、圓窗嶺、深澳坑、龍潭堵、瑞芳（柑子瀨）、九芎橋，終點站是本鎮的三爪子。不但是煤礦運輸到基隆的第一條交通線，也成為本鎮與基隆間密切聯繫的重要路線。其興建的時間是1912 年（大正元年）2 月，乃顏雲年與日人木村久太郎、近江時五郎等人商議，由眾人共同集資 20 萬元設立「基隆輕便鐵道株式會社」，並於同年 11 月完成三爪子線軌道，同月 30 日開始客貨運業務。
有營運記錄年代1927年（昭和 2 年）起，除1928-29年資料不詳外。營運記錄資料1940年(昭和15年)止。
基隆輕鐵株式會社的三爪子線，從1921年的地圖裡面來看，最遠應該是到九芎橋的裡面也就是現在侯硐社區的地方。通到三爪子的那張地圖從缺，無法判斷。
1904年的台灣堡圖在現在的三貂嶺車站、魚寮附近標示為「三爪仔莊」，可是「瓜」的 日文發音注解「シヤ」 應該是三爪子的意思，這樣子就可以解釋三爪子線的終點站是這裡的三爪子，而不是現在瑞芳對面的三爪子。目前可以查到的1921年地圖，只有到侯硐附近，再進去的那一張地圖從缺，可是在角落上可以看到有標示一條輕便鐵道，如果說這條鐵道延續到現在的魚寮附近，那無所謂的三爪子線 就是指的魚寮這裡的三爪子無誤。
三爪子線最特殊的地方就是沿線有許許多多的礦坑，而且都是相當出名，例如一坑、五坑、六坑。另外還有四條支線，支線長度並不長很明顯的是為了載煤用。年度營運表裡面可以看出來三爪子線每年的貨運量相當的驚人。
基隆站
三爪子線基隆站的位置在現在基隆市的港口停車場，也就是仁二路與仁一路路口之間愛三路的路中間，在1921年的地圖裡面，愛三路的港口停車場這一側，其實就是面海港口，那時候還沒有被填起來。
培德路14巷 地圖標示「インクライ」
由東信路到培德路，在培德路14巷的時候，筆直往山上而行這一條路，就是目前所看到的台車軌道遺址，地圖上標明這一段為インクライ。
流籠頭
流籠頭就在培德路左轉上山路口，輕便鐵道是對面培德路14巷上來。
圓仔湯嶺隧道
從修車廠進去沒多遠有一間佛光寺，左邊洗手間的後面就是隧道口。現在可以想像的是要幫這個隧道取名字 目前就暫定為「圓仔湯嶺隧道」，西口(基隆側)隧道已經被填的只剩一點點縫隙，現在已經被土填的只剩下約 40公分的間隙，圓拱型的水泥拱心石造型，兩旁的石砌牆面還可以看得很清楚，理論上隧道口的兩側，應該是會做同樣的施工法。培德路走到最高的稜線處，是個三岔路口，在培德路旁有一條小路，經過廠房到下面平地處，也就是「圓仔湯嶺隧道」東側(深澳側)，已經被倒廢土掩埋了。不過憑著當初挖隧道挖出來的土方，堆積在兩旁土堤，可以確定隧道東口(深澳側)就在這裡面。
