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2007年11月6日 星期二

三芝新景點/鬼屋、飛碟屋

認識三芝的新景點
我從來不知道天天在它旁邊游泳的廢墟
竟然是
攝影師的天堂,八卦新聞中的鬼屋,北海岸的新景點

這是位於大家好加油站旁邊的廢墟,二十幾年前是要蓋汽車旅館,後來不知為何停建,此後就一直荒廢在那裡。不久前第四台靈異節目和雜誌當道,透過不斷的喧染和瞎掰,成為靈異事件的大本營。

在民國五十年代這裡是一片大草原,由於靠近大馬路,也是我潛水撿珠螺最喜歡來的地方,因為這裡有兩個石滬,珠螺大又多。這裡也是海龜上岸產卵的地方,在沙灘滿是海龜的蛋殼。
每年夏天聯勤兵工廠都會到這裡試射火砲,從機槍、迫擊砲、155榴彈砲、鷹式飛彈。所以這裡的特產是黑色的發射藥和廢棄彈。

既然是廢棄空屋,自然有一些閒雜人等在此喝酒等,最後是放一把火把它燒了,就變成這個樣子了。

不過可別小看它,它的擋水牆可是一流的結構,不信你看有哪一個海岸的公共工程,沒有消波塊保護,直接遭受海浪的衝擊二十幾年還是好好的。







我的無人之境/介紹這裡的原作者,拍的相當不錯
淺水灣飛碟屋

被日本人拿去用了/未来建築の廃墟

這個更離譜
The Abandoned City San Zhi

2026年4月4日 星期六

台二線三芝錫板、後厝沿線建築的時代變遷

認識三芝-台二線三芝錫板、後厝沿線建築的時代變遷

在三芝,沿著台2線,以及北新莊、百拉卡行走,常常可以看到一片片別墅式的住宅區。這些建築的出現,其實與早年所謂的「丙種建築」制度密切相關。



所謂丙種建築,在當年申請上並不困難,許多土地因此被規劃為別墅或住宅用途。然而,真正的變化並不在申請階段,而是在「興建之後」。不少建案在取得許可後,卻因景氣不佳而停滯,形成長時間閒置的空地。直到若干年後,才由新的建商接手開發。

但此時,法規早已改變。原本的丙種建築,不再只是單純的低密度住宅,而是可以轉變為更高強度使用的集合住宅,甚至發展為大樓型建築。於是,同一塊土地,往往呈現出跨越不同時代的建築樣貌。

錫板、后厝環境的變遷:

清朝以前(穩定): 從 400 年前的荷蘭時代到清代,海岸線的地貌相對穩定。這反映了當時人類對自然的干預極小,海岸主要維持其原始的自然景貌。

日本時代(轉捩點):日本政府將此地命名為「白浜」(Shirahama),不僅是名稱的改變,更是功能定位的翻轉。這代表了海岸線不再僅僅是漁民出海捕魚的「經濟場域」,而被賦予了「景觀」與「休憩」的現代意義。

40年後民國50年代,又再度的在高速經濟發展的時代演變之下重新得到了新的詮釋。

四次建築浪潮

若將視角聚焦在臺二線錫板、后厝一帶的海岸線,可以清楚看到建築隨著時代更迭的痕跡。大致可以分為四個階段:

一、民國50年代:產業起點——造船業進駐

民國50年代,這一帶首先出現的是遊艇造船相關產業設施。當時的海岸,仍以近海漁業與農業為主,潮間帶的燒石灰是兼職的工作,此時尚未轉向居住與休閒用途。



二、民國60年代:別墅開發與丙種建築興起

民國六〇年代初期,建設公司(如大剛建設)進入三芝,開始興建大規模別墅社區,形成今日淺水灣的獨棟住宅,以及兩至三層樓的街屋型商業空間(如咖啡街雛形)。


同一時期,也出現大量透過法規申請的丙種建築,例如「芝蘭別墅」等案例。人們不再只是路過,而是開始想像——能不能住在海邊?

那是一種新的生活提案:
把日常,搬到風與海之間。

看海,從來不是一種偶然的風景,而是一種被精心設計過的方向。

在那些面朝海岸的建案裡,窗戶不是窗戶,而是取景框;陽台也不只是延伸出去的空間,而是一座被安排好的觀看位置。當你站在那裡,海已經不再是自然生成的遼闊,而是被裁切過、被構圖過、被命名為「價值」的一片藍。

三、約在民國80年代

此外,在此年代經濟發展快速,新的一批建商,開始興建大型的高樓集合式住宅陸續完工,包括:

佛朗明哥山莊、淺水灣山莊、熱帶嶼社區、拾翠山莊

這些建案在民國80至90年代之間,逐步推出並成功的取得市場肯定,也逐步構成北海岸重要的住宅景觀。這些個建案變得具體而成功。大型社區一個接一個推出,名稱各自帶著某種風格與想像,像是對未來生活的命名。有人真的搬來了,有人夏天才來,有人週末才來,也有人當做倉庫,但不論如何,這裡開始被視為一個可以居住的地方。




四、民國90年代:咖啡街與高齡化社會與安養

於是,淺水灣出現了一條街。
一條從坐公車的「經過」變成可以「停留」的街。
海還在那裡,潮汐依舊,但觀看海的方式卻悄悄改變了。

轉變成端著咖啡、站在落地窗前的凝視。

另外約民國90年代中,隨著人口結構改變,新的大型開發轉向「安養機構」與長照設施。這標誌著此區從度假住宅,逐漸延伸為生活型與養老型空間的轉變。

特殊案例:飛碟屋的時代象徵

在眾多建案之中,最具象徵性的,莫過於曾被稱為「世界十大鬼屋之一」的三芝飛碟屋。


這個建案原本象徵著未來感與度假夢想,但最終卻因種種因素未能完成,反而成為時代轉折的遺跡。它不只是單一建築,而是一段關於資本、想像與失落的歷史縮影。

小結:建築即社區發展史

回頭來看,三芝的這些建築,並不是零散的開發,而是一條清楚的發展脈絡:

從產業(造船)

到渡假(別墅)

到休閒、住家(大型社區)

再到高齡化(安養院設施)

每一種建築形式,都是當時經濟條件與社會需求的投影。

換句話說,這一整段海岸線,其實可以被視為一部「可閱讀的經濟發展史」。而那些看似零散的別墅、大樓與廢墟,正是這段歷史最直接、也最具體的證據。


2018年1月26日 星期五

三芝--「新」的古道 臺二線

認識三芝
 三芝--「新」的古道   臺二線
      「凡走過必留下痕跡」。動物有它們活動走過的足跡,獵人憑著野獸走過的足跡來打獵。同樣的只要是有人類居住或著活動的地方,必然會留下生活的痕跡,我們也憑著先民走過的足跡,來瞭解先民生活文化的一部份。而先民走過的足跡,就是所謂的「古道」。
三芝開墾甚早,只可惜少有文字的記載。所幸憑藉著一些先民遺留下來的梯田、茶園、老宅、土地公廟等可以知道先民一部份的生活情形。
在三芝已經知道的「古道」。有「大屯古道」,從圓山村石槽子坑沿著大屯溪的上游進入「小觀音山」或翻過山到陽金公路的古道。及「八連溪古道」,從二坪頂「北極真武殿」的後山直上到「竹子湖山」,越過稜線到「杉仔湖」沿著溪溝下到金山的「鹿角坑」再接陽金公路。這兩條古道都是當年採「箭竹筍」所留下來的古道。
其實早在西元1636西班牙人就建了一條淡水到基隆的道路,當然已經無法考證原來的道路是在哪裡。不過如果說這條道路是沿著海岸線而建,那麼必然會經過三芝,這應該是三芝最早的古道了。雖說時空已經改變,但是我們仍然可以想像在今天寬敞筆直的「台二線」,或許在某些路段就是建築在四百年前的古道之上。
「臺二線」又稱淡金公路,對許多來北海岸玩的人而言,它只是一條可以飆車和看風景的交通動線。然而對三芝來說,它可是蘊藏著非常豐富的歷史文化和地理景觀的一條道路
臺二線雛形應該始自,明治36年(1902年)日本人花了23000日圓整修淡水到三芝段道路,之後在明治38年(1904年)重修基隆到金山、淡水到小基隆路段。及明治43年(1909年)重修小基隆到金山路段,至此淡水到基隆的道路也已經有一定的規模了。而正式有商業行為的交通運輸,應該是自大正6年(1917年),由淡水實業家黃東茂的「淡水興業輕鐵公司」,所籌劃的淡水到三芝的輕便鐵道,在公路旁邊另闢一條舖設鐵軌,行駛用人推的台車,可載人與貨物。從淡水到三芝共設十站,其中在三芝鄉內的有大片頭,錫板、小基隆三站。當1927年輕便鐵道廢除之後,行駛公共汽車大致上就是行駛在這條道路上。之後在昭和12-14年(1937-41年)庄長盧根德任內,淡水到基隆全長60.64公里,路基再度拓寬為10公尺,此後到民國59年(1970年)鋪柏油之間似乎沒有太大的變動。一直到從民國75年(1986年)開始到民國82年(1993年)臺二線改四線道竣工之後,臺二線就完全改觀了,雖說如此,路變的直又寬景觀也改變了,卻改不了歷史的痕跡。
。現在就讓我們來趟「新」的古道之旅。「台二線」在三芝鄉界內,從與淡水為界的「參觀臺」,到與石門為界「鄉野俱樂部」全長約8公里。沿著站牌,我們就從「參觀臺」談起吧;

「參觀臺、大片頭」:台二線13.7K處。顧名思義就是參觀臺,可是要參觀什麼?原來在民國五十年代,每年都會招待全國軍民,在這裡參觀「勝利女神」飛彈試射。聽說來自全國各地的遊覽車,從「參觀臺」一直排到「車路崎」。當然總統蔣中正先生也常常蒞臨參觀臺。另外九年一次的祭祀大道公,及賽豬公也在這裡舉行。以前此地稱「大片頭埔」。淡水和三芝的界線,就在三芝農會所建休閒農園路標旁邊的水渠為界。

「大片頭」:以前有一段時間站牌名稱「北勢」;村名,民國六十六年北勢村與陽住村合併成後厝村。「北勢」源自「北勢子」,原本地名位於現在後厝里與錫板里交界的芝蘭橋附近(雙蓮安養院一帶)。從「參觀臺」到「北勢」之間的小地名就叫做「大片頭」。這裡有一「大片頭工業區」。

「北勢橋」:原11號橋,北7-1公路起點。可往芝蘭別墅。旁邊有稱作二十間的房子。

「牛車寮」:在今土地公坑56號原為停放牛車的寮,故稱「牛車寮」。這裡也是三芝的史前遺址。南海造船廠裡面有一間有應公廟,建於道光二年。

「淺水彎」:原屬「土地公坑」,六十年代建商在濱海地區建一系列別墅稱「淺水灣別墅」,之後淺水灣被沿用為地名。八十年代所建新社區「淺水灣山莊」也源於此。「淺水灣」沿海現在則為夏天的戲水區九十年代以後成為咖啡街。

「大堀」:位於「淺水彎山莊」入口對面停車場,早年有一大而深的水窟,而得名。本地區海域從後厝到牛車寮,也稱大堀。日治時期稱「操兵埕」:乃日據時徵召青年於此施以軍事訓練又稱「操壯丁」。

「後厝」:位於臺二線與北7公路交叉口,附近有「芝蘭公園」、「佛朗明哥」。「後厝派出所」,是日據時期留下來的建築物,圓形大門最具特色。

「芝蘭橋」:原稱13號橋,北勢子就是指這裡。出海口就是「後厝漁港」,這裡是三芝唯一的漁港,全部完工之後將會是「富基第二漁港」。三芝造船廠完工的遊艇都在這裡出海。

「錫板」:錫板源自平埔族語,乾隆年代稱「悚板」,日據時代改錫板。位於海尾溪出海口,早年三芝到淡水沒有公路全靠海運在民生品到三芝,回程載稻米,茶葉到淡水或台北。當年存放貨物的「棧間」位海尾14號今「智成橋」(14號橋)旁。「智成堂」、台二線大嘉好加油站對面的北9公路,歷史悠久是個著名的鸞堂內奉「五恩主公」。

「南勢崗、海尾、營盤」:相對於營盤(進入玉堂釣魚場右側)之南邊稱南勢崗。今站牌後面的廠房,為三芝最早的造船廠「克成造船廠」,100年拆除。大家好加油站後面,以前六十年代是一片大草原曾被當作聯勤的靶場、之後建商興建渡假屋,終致廢棄,被稱為世界十大鬼屋之一,100年拆除。

「車路崎」:一說原名「赤土崎」,原意崩塌一角的意思。位車新路(北14路)交叉口。車新路通往新庄子、圓窗、大田寮。

「茂興、公館」:百年前江姓族人,在此開一間三芝最早的店面。稱茂興店。其位置在今古庄茂興店71號屋後約200公尺田中。在站牌後方古庄四棧橋34號宅,因晚清時期有位秀才老師「鄭鵬程」先生,在此教漢學故稱稱「公館」。是三芝學風之始。


「四棧橋」:古時橫跨八連溪的橋,從淡水算起第四座橋稱「四棧橋」。在路的右前方小山丘稱「山豬窟」為史前遺址,現在是馬偕醫學院校址。

「四棧橋頭」:位健康步道入口。四棧橋頭、車路崎、新庄子在台二線未拓寬之前是三芝出名的危險路段。後來鄉公所認為不吉祥改稱「福成橋」。

「古庄」:在三芝屬於開墾較早的地區,所以稱古庄。臺二線與淡金路、中興街的交叉路口原有一座碉堡,所以這裡又稱「砲台」。位於淡金路14號,馬偕叡廉教會為馬偕博士的兒子馬偕叡廉所創。。

「田寮路」:過臺二線與淡金路的交叉路口50公尺左轉田寮路可到大田寮,接北14公路(車新路),直行到海邊有北觀處風芝門自行車道。

「三芝」:這裡是三芝最重要的交通樞紐中心位,在民國五十年代站牌稱「小基隆」。三芝國中大操場旁,老師宿舍牆壁有一幅三芝最大的藝術品「馬賽客壁畫」。
站牌設在農會後方。

「社后路」:三芝國中旁往海邊方向就是社后路,可到「番社後」番社是指平埔族小雞籠社,其位置在社後路的右側到新庄子之間。八仙宮為新建的廟宇。此外這裡海邊尚有三芝僅存的「石滬」。

「大浪磅崎」:三芝到新庄子的下坡路段,台北也有個「大浪磅」,平埔族語。台二線右側小聚落前、就是江文也的戶籍祖厝。

「新庄子、三生步道」:臺二線經「大龍橋」後右轉舊淡金路過十七號橋就是「新庄子」。左轉北13公路可以到「圓窗」、「民主公王廟」、「社寮港」這裡也是三芝的史前遺址。「新庄」相對於「古庄」開發較晚的意思。象神颱風之後這裡做一條步道,稱作三生步道,種植吉野櫻。民國102年開始櫻花季在這裡舉辦。

「陽光路」:臺二線21.5公里處,十字路口右轉就是陽光路,經過「快樂別墅」「蠶仔厝」、「陽光別墅」接北18公路到「橫山國小」。路口另一側可到圓窗。


「鄉野俱樂部」:鄉野俱樂部位於三芝與石門界屬石門鄉。大約在民國70年左右,經營過一段時間隨即歇業民國95年拆除。