認識萬里-- 2025-06-21萬里戶外課行程，預定要看輕便鐵路隧道口，結果到了現場發現草太多了，沒辦法過去那就放棄了。接下來到野柳拜訪林理事長，野柳港的港東路，瑪鋉居、硓咕古厝、六坑（萬里三坑），賴清德總統厝（小地名土堆尾）、自來水隧道、鏡湖。
2025年6月23日 星期一
2025年6月13日 星期五
在萬里、大武崙的山林裡遇見礦工的記憶
認識三芝--萬里輕便鐵道田調--在萬里的山林裡遇見礦工的記憶
—兩次幾乎迷路的田野，卻找到隧道與記憶
這篇故事發生在萬里山區，是為了追尋早期輕便鐵道的遺跡所展開的一段田野旅程。不只找到了隧道口，更意外地，從兩位素昧平生的礦工口中，聽見了一段段屬於北海岸人的移動與勞動史。
第一段偶遇：山林裡的煙，指引我走向一位許姓礦工
那次原本是為了尋找大武崙地區的輕便鐵道舊線與隧道遺跡。地圖上雖有模糊的標記，但真正走進山裡，才發現路早已被時間與雜草吞噬。沿著一條山徑摸索許久，眼看四周除了風聲與蟲鳴之外再無人煙，我開始懷疑是否走錯了方向。
就在我幾近迷路、準備放棄的時候，意外地從下方約百公尺處看到一縷煙升起。那是有人工地燒草。我如獲至寶，立刻往煙處走去。穿越了一段密林，踩著潮濕的落葉與凌亂的樹根，終於在一塊開墾中的山坡地上，看見了一位男子。
他見我從林中冒出，顯然吃了一驚。畢竟山林不是常有旅人出沒，更何況是手持開山刀，一身泥土的陌生人。我連忙解釋來意，告訴他我是做地方田野調查的，這回是特別來找尋舊輕便鐵道的隧道口。
他點點頭，但馬上說他不是本地人，只是近年搬來這裡整地種些東西，對以前的事了解不多。他補充說，他家住在上面的大馬路旁。然後他問我：「你是從哪裡來的？」
我說：「三芝。」
他的眼睛突然了起來。「哦？你是三芝人啊？我是石門人，我姓許，以前是在尖山湖那邊，跟那邊姓許的都是親戚啦。」
原來，我們有著一樣的地方記憶。他的話匣子打開了。他說尖山湖瀑布步道入口，爬上去一百公尺，右邊下方有一個水塔，那塊地是他家的。他年輕時曾來萬里這邊挖煤礦，時間大約是民國五○年代，礦工的生活雖然辛苦，但那時不少人都是這樣從石門一帶搬來萬里、甚至基隆討生活。
他說那時礦場很多，坑道分布在山頭與山腰，有時候還要推著礦車走過窄窄的便道。那條我正想找的隧道，他依稀記得有過，但早已荒廢多年。已經被棄土場掩埋了。
這些細節，在文獻裡幾乎找不到。這不是歷史資料，而是記憶碎片，是那個從山林中升起的煙，替我指引了通往歷史的路。
第二段偶遇：外木山的山徑旁，一位熟悉口音的陳姓礦工
兩年後，我又來到萬里的另一端——靠近基隆大武崙的山區。那裡據說也有一段輕便鐵道，通往外木山方向，還有一座隧道，位置極為隱晦。當我再度陷入地圖與實境不符的迷惘時，命運又一次把一位關鍵人物送到我面前。
那天我正在路旁停車，邊思考接下來該往哪裡走，剛好看到一位在斜坡上的背影。顧不得上坡路段離跑帶衝的到他家門口。他看起來七十幾歲，黝黑的皮膚與厚實的雙手，明顯是長年勞動的身體。他正要關門，一邊留意著我這個東張西望的陌生人。
我上前問路，他先是遲疑，但當我一說我是三芝來的，他立刻熱情了起來。「我也從你們那邊來的啦！」他說。他姓陳，家在石門，住在往尖山湖的茶工廠附近。
「以前我也在這邊挖礦，那個隧道我知道啦，走這邊……」他指著一條隱約的小路，仔細地跟我說要往前走走，哪裡有一些水管當地標，順著水管就到了。
我問他，當年來這裡做礦工的石門人多嗎？他搖搖頭說：「不多啦，我認識的大概三、四個而已。」
或許，這些人的名字如今已經消失在記錄中，但他們的身影曾在這座山裡搬運煤炭、推拉礦車。他們在這裡度過黃昏與早晨，也留下了一條條被我們追尋的鐵道線。
地圖的背後：人與地的牽連
兩次幾乎迷路的田野，兩次來自「故鄉」的人物引路，兩次礦工的生命故事。我在萬里的山裡，不只是找到鐵道與隧道口的位置，更意外撿拾了一塊塊遺落的地方記憶。
這些記憶不是存在於典藏室裡的文件，而是在某個燒草的午後、某個路邊的寒暄中，被自然地講出來。他們或許只是礦場中的一員、村落裡的某戶人家，但卻構成了北海岸居民向外移動、在山中掘礦的歷史縮影。
地方的記憶，常常是這樣零星的、流動的，卻因為一場田野的偶遇而被激活。研究者如我，只是剛好走過那條路，問對了一個人，然後，記憶就這樣浮現了。
這，就是田野調查最神奇的時刻。
2025年4月5日 星期六
嘉慶輿圖的萬里區/萬里加投
認識三芝-嘉慶輿圖的萬里區/萬里加投
還是一樣的地圖嘉慶輿圖，不過重點放在現在的萬里區。因為下一堂課就要介紹這裡了，地圖裡萬里的範圍大致上是萬里加投，龜頭、野柳溪、猴洞、國姓埔、八斗仔、麻思凜、坪頂、新磺山還有瑪鋉嶺。
白色的虛線是荷蘭人Joost de Hont走的路線
黑色的虛線是斯文豪氏走的古道
綠色則是淡基橫斷古道
明顯紅色虛線是現在的古道或者是已經拓寬成道路，至於神主嶺和大武崙是我加上去。
萬里加投：Pereketau
龜頭：野柳地質公園的外側單面山。
野柳溪：只能算是小山溝，為何標示，不詳。野柳應與Punto Diablos有關
猴洞：大鵬國小後方山丘。
國姓埔：核二廠進水口。野柳隧道前。
八斗仔：今核二廠廠址。
麻絲凜：麗水路水湳旁。
坪頂：大、二坪。明志書院租地。
新磺山：為何畫在這裡？最近的是「焿子坪」。是不是有一種可能，小規模的火山噴發或土石流。
瑪鋉嶺：萬里國中後山，大路嶺古道。Basa(瑪鋉溪)
2024年7月2日 星期二
萬里下寮戶外課2024-06-29
紀錄萬里-萬里下寮戶外課2024-06-29
金山慈護宮-萬里下寮導覽
張瑞松校長、高豐瑞老師。
竹子山、七星山、磺嘴山。
金包里社、金山、萬里加投、下寮(下社)。
萬里加投遺址(訊塘埔文化-圓山文化-植物園文化-十三行文化-舊社/貢寮/核四廠)
硫磺；四磺坪(天籟)，八煙，焿子坪、大油坑。
溫泉：萬里(大鵬里)。磺窟。
2017年岩漿庫。金山斷層。金山岬角。
加投路(1921)-輕便鐵路。
慈護宮：(1858斯文豪(赤蛙)、郇和)(一八九五年四月簽訂馬關條約後，日本政府六月正式入台，同年底金山即發生民眾許紹文等人襲擊「金包里憲兵屯所」事件)(金山二媽)。
金山老街：金包里社都市計畫、商業區。水尾。
慶安宮/開漳聖王。金聲橋-頂街、下街。
金包里教會：金包里教會設立至今已140年歷史（1879-2024）。是由馬偕博士和林孽於1879年4月28日，在金包里（金山舊名）的社寮所開設的。在幾年後因中法戰爭禮拜堂受損。
基金輕便鐵路車站：基隆安樂市場到金山。淡水到小基隆的輕便鐵道，通車於大正六年(1917)結束於昭和二年(1927)，同年開始行駛公車到小基隆，不久後公車行駛路程延長到金山。這麼遠都在跑了，唯獨金山基隆之間遲遲未通車、而且是昭和二年(1927)才開始興建輕便鐵道，昭和五(1930)年才完工，昭和十二(1937)年行駛汽車，輕便鐵道正式結束營業。
溫泉橋：昭和十年
土俵、憲兵紀念碑、慈護宮原址
1867金山大地震。岡本要八郎。
西班牙人、荷蘭人在北海岸的故事。
萬里阿突、萬里加投、沼澤、金包里溪、郭公厝。
下寮：光復後改「下社」。莿桐。與番社無關。相對地「頂寮」改「頂社」。
圓潭溪、沙舌。
牽罟：罟船、櫓、漿、罟網。
大鵬里：境內原稱「大埔」。光復後改名為大鵬。
2024年6月29日 星期六
萬里下寮地質
萬里下寮- 金山地質
五指山層3500萬-2400萬年前
木山層2400萬-2200萬年前
大寮層2200萬-2000萬年前
石底層2000萬-1850萬年前
南庄層1350萬-900萬年前
引自郭城孟臉書
西班牙
1626-1642
《台灣文獻第五十五卷第二期》。1632年西班牙神父Esquival的報告
《有關福爾摩沙島近況的變化》
荷蘭
1642-1661
2024年3月24日 星期日
2024年3月17日 星期日
萬里玉田古道
認識萬里-玉田古道
摘自臉書「認識萬里」2023-12-28高豐瑞老師的田調紀錄
花費兩天做好懸念很久的玉田古道GPX檔案。此古道軌跡由鄰近鎮北宮前方轉彎的岔路口，依內政部NLSC國土測繪服務雲( https://maps.nlsc.gov.tw/T09/mapshow.action#
)之地籍圖資，取得沿線各點大略座標數值，再以手工編輯完成。另於玉田10號旁小橋至台2線48號橋之間路段，以張耿昇老師的實走紀錄套入。
玉田古道大致起自翡翠灣舊大門對面的台2線48號橋旁，沿溪邊水泥路前進，經玉田地區、丁火巧山翡翠高球場北及西側區域，至鏡湖紅磚房左側路旁小山丘為止。可貫通萬里山、海兩側，並連接兩側遊客前來登山健行。玉田古道並可串連萬里其他登山路線，提增萬里山區的遊憩範圍。
這條古道最早出現在1895日軍攻台戰鬥地圖( https://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/twhgis.aspx 台灣百年歷史地圖 / 圖層)，因此可能在清代時期就已經有這條古道。此後1897日治台灣假製二十萬分一圖、1904日治二萬分之一台灣堡圖(明治版)、1921日治二萬五千分之一地形圖等資料均有出現。光復後因有礦場，還可行駛鐵牛車。唐有吉鄉長任內想要開闢這條道路，曾與鄉民代表走過。
因為這條古道隱沒很久，山區部分還沒實地走過，未知沿線狀況如何。期待日後會有貫通的紀錄。如需此GPX檔案，煩請留言。
萬里區陳明故居
認識萬里
摘自臉書「認識萬里」2024-03-05高豐瑞老師的田調紀錄
這張照片沒有明確拍攝日期，推估大約是在民國５０年代早期。主角是當時萬里國小附設幼稚園的小朋友與陳慶龍校長，背景是陳明故居。
陳慶龍校長於民國３０年自萬里國小畢業。民國５１年９月至５５年７月擔任萬小校長，且是歷任校長中唯一以校友身分擔任母校校長者。當時萬里國小仍在舊校區，即目前萬里公有市場及萬里圖書館大樓所在區域。
陳慶龍校長任內不但開辦附設幼稚園，聽說還有營養午餐。據金美國小退休的張瑞松校長所述，當時萬里國小附幼由許耀分鄉長的夫人黃呅老師與李燕女老師擔任教學工作。此外陳校長任內有劉武雄老師到任、服役、結婚、辭職，並以「七等生」為筆名開始於聯合報副刊發表創作。
陳明早年經營瑪鋉煤礦，是全台最早於海底進行開採。因採煤致富，於1936年至1945年出任萬里庄長，且光復後仍持續經營煤礦事業。陳明故居位於龜吼台二線萬里隧道口附近，是萬里區唯一有洋樓風格的建築。
感謝萬里耆老劉孫福先生的分享，讓這張照片公諸於世，大家得以認識當年萬里的鄉土風情。
萬里國中後山的大路嶺古道
認識萬里-萬里國中後山的大路嶺古道
摘自臉書「認識萬里」2024-03-15高豐瑞老師的田調紀錄
萬里國中後山的大路嶺古道，依「台灣百年歷史地圖」網站（ https://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/twhgis.aspx ），於１８９７年的「日治臺灣假製二十萬分一圖」就已出現。不過在１９２１年的「日治二萬五千分之一地形圖」另有一條分叉的路線通往大武崙澳（即現今的澳底）。
這條分叉路線在「獨步山林間1519：瑪鎖山東北峰」網頁（ https://www.waytogo.cc/user/kenny/2019/w1519/index.htm ）內被稱為水管路。原始的起點大約在萬中菜園第二拱橋對岸的山凹，再經由金剛岩、萬中瀑布後方山頭，進入瑪鋉山區。我曾和耿昇老師由萬中瀑布旁極為陡峭的山壁上登後方山頭去探尋，但是一無所獲。
現今我們在萬中菜園沿大路嶺古道上行，注意左側，在第一個水管的分岔點即是這段古道目前的起點。可惜整條路段多處與工程道路重疊，路幅雖較大路嶺古道為寬，但也致使原始道路遺跡可能遭受破壞。不過日前的探勘，發現在一處小支流有個被完好覆蓋的蓄水池，推判應是萬中菜園的供水管路源頭，且還有持續進行維護。
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